Kostir og gallar við flutning á bílhornum aðallega með eftirfarandi vísbendingum til að mæla:
1. Málafl (W) D
Brenglun á bílhorni hefur mikið af tegundum, algengt með harmonískri röskun (mikið af hátalara sem eru ósamleitt segulsvið sem stafar af röskun og titringskerfi, oft) þegar lágtíðni, intermodulation röskun (vegna tveggja mismunandi tíðni merkja til að taka þátt í hátalaranum á á sama tíma, hvert annað hljóðgæðaniðurbrot af völdum mótum) og tímabundin röskun (vegna titringskerfis tregðu getur ekki fylgst með breytingu merkisins, þar með valdið merki röskun) osfrv. Harmonic röskun vísar til aukaleiksins, aukningin á upphaflegu merkinu hefur ekki samhljóða hlutann. Samhljóða röskun hátalarans kemur frá óeðlilegu segulsviði segulsins, einkennum titringsfilms, tilfærslu raddspólu og annarrar ólínulegrar röskunar. Sem stendur er samræmda röskunarstuðull góðs hátalara minna en 5 [%].
2. Næmi (dB / W)
Næmi bílhornsins vísar venjulega til inntakskrafts 1W hávaðaspennu, í hátalaranum á framhliðinni 1m stað mælt hljóðþrýstingsstærð. Næmi er mælikvarði á hvort hátalarinn geti endurskapað smáatriðin í hljóðmerkinu í smáatriðum. Því hærra sem næmið er, hátalarinn getur brugðist við öllum smáatriðum hljóðmerkisins. Næmið sem Hi-Fi hátalari ætti að vera meira en 86 dB / W.
3. Tilskipun
Bíllhorn á mismunandi stefnu geislunarinnar, einkenni hljóðþrýstings tíðni þess eru mismunandi, þessi eiginleiki er kallaður beygni hátalara. Það tengist gæðum hátalarans. Þegar kalíberið er stórt er stefnan beint og stefnan er breið þegar kaliberið er klukkustund. Beinni tengist einnig tíðni. Almennt séð, fyrir lágtíðni merki undir 250Hz, er engin augljós stefnumörkun. Það hefur augljósa stefnu við hátíðni merki undir 1,5 kHz.