1. Hlustunarumhverfið er öðruvísi
Ekki er hægt að hunsa hlustunar umhverfisþættina, svo sem hitastuðulinn, hitamunurinn í bílnum er of mikill. Á sumrin getur sólarljósið farið í 60 eða 70 gráður og á veturna getur það verið allt niður í tugi gráður undir núlli. Þess vegna setur hæfni búnaðar til að laga sig að hitastigi einnig hærri kröfur. Einkum er hár hiti óvinur búnaðar. Þess vegna er burðargildi háhita ein af breytum bílhljóðbúnaðar.
Það eru tvenns konar truflun í bifreiðum: sú fyrri kemur frá rafrásinni í bílnum, sem kallast rafræn hátíðartruflanir, hafa almennt áhrif á frammistöðu hátalarans, sem þarf að takast á við tæknilega. Önnur tegundin kemur frá ytra loftflæði truflanir og vélarhljóð. Svona hljóðtruflanir munu hafa mikil áhrif á hlustunarupplifun bílsins. Stærri áhrif þessarar tegundar truflana eru yfirleitt bassinn og miðbassahlutinn.
2. Hinir mismunandi þættir
Það sem innlend hljóðeinangrunarnotkun lítur eindregið á er samsvörun milli gæða búnaðar og herbergis. Og bíll hátalarar, ætti að íhuga gæði búnaðar ekki aðeins, enn þarf uppsetningu tækni búnaðarins sem telur algerlega og uppsetningu tækni. Flestir bíleigendur hafa ekki einu sinni grunnhugmynd um hið síðarnefnda.
3.Tónhljómurinn líður öðruvísi
Þetta hefur áhyggjur af umhverfinu, sætið í bílnum hreyfist ómögulega og plássið er þröngt, fjarlægð hátalara og eyra manns er nálægt og beygjur og beygjur, setja stöðu eins og heimilishljómur fylgir halla manns ómögulega, svo, Þróun hljóðvistar bíla framleiðir óhjákvæmilega þann upplifunarstaðla sem fáir venjast með ljósmyndinni.
4.Getur staðist skarpar breytingar á ytri aðstæðum
Bíllinn keyrir á mismunandi vegyfirborði, sem leiðir til titrings og höggs á hátalara bílsins. Á sama tíma er uppsetningarstaða bílhátalara nær vélinni, þannig að hann virkar oft við háhitaskilyrði, sem krefst þess að suðusamsetning íhluta í bílhljóðfæri ætti að vera algerlega þétt, einstakir íhlutir ættu einnig að nota sterkt lím til að vera lagað.